Kawasaki представила более дешёвую Versys 1000 S для европейского рынка

Компания Kawasaki объявила, что будет производить Versys 1000 S для европейского рынка. В настоящее время в Европе доступен Versys 1000 SE, в который входит подвеска KECS — Kawasaki Electronic Control Suspension. Новая модель S откажется от полуактивной системы KECS с электронной регулировкой подвески на ходу от  компании Showa, в пользу традиционных 43-мм компонентов, регулируемых только для демпфирования отскока и предварительного натяга пружины. Несомненно, это тоже снизит цену.

В Северной Америке, остается в продаже  только один вариант этой модели:  Versys 1000 SE LT+.

В остальном Versys 1000 S будет обладать всеми функциями модели SE, в том числе рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 1043 кубиков с электронной активацией дроссельной заслонки (ride-by-wire), что дает Versys возможность использовать круиз-контроль.

Инерциальный измерительный блок (IMU) является центральным элементом многих электронных средств помощи водителю, доступных на Kawasaki  V-1000 S, который включает в себя, помимо всего, ещё функцию управления вхождения в повороты (KCMF). Эта функция модулирует тормозное усилие (KIBS) и управляет мощностью двигателя (KTRC), чтобы облегчить плавный переход от ускорения к торможению, помогая вам удерживать заданную дугу в повороте.

Контроль тяги KTRC, а также выбираемые режимы мощности двигателя в соответствии с условиями и предпочтениями водителя. Набор электронных средств помощи водителю также включает в себя несколько настроек режима езды, которые автоматически сочетают в себе заранее заданные параметры контроля тяги и настройки мощности: спорт, дорожный, езда в дождь и ручной.

Большое регулируемое ветровое стекло обеспечивает защиту от непогоды, а вертикальное расположение сидений обеспечивает комфорт, как водителю, так и пассажиру. Кроме того, Versys 1000 S может быть оснащен сиденьем Low Seat (уменьшение высоты на 20 мм), которое обеспечивает удобство владения аппаратом для людей с невысоким ростом.

За безопасное торможение в Versys 1000 S стали отвечать интеллектуальные антиблокировочные тормоза KIBS, в которых используются мощные передние моноблочные суппорты радиального крепления. Светодиодные фары обеспечивают яркий обзор дороги.

Versys 1000 S также оснащен TFT-дисплеем и светодиодными индикаторами поворота, а также механизмом быстрого переключения передач от Kawasaki, для быстрого и плавного переключения передач. Он соединен со вспомогательной проскальзывающей муфтой с облегченной регулировкой.

Приложение Kawasaki Rideology App обеспечивает подключение к смартфону, что означает, что владельцы могут «подключиться» к своему байку через Bluetooth -соединение и просматривать журналы поездок, а так же другую информацию о мотоцикле. Например, интервалы обслуживания и сроки замены масла.

В 2021 году Versys 1000 S будут окрашиваться краской Kawasaki Highly Durable, которая за счет «эффекта трамплина», состоящего из еще полужидких молекул в покрытии, может изменить внешний вид легких потертостей до стандартного вида лакокрасочного покрытия с использованием высокотехнологичного процесса восстановления.

Эксклюзивные особенности этого байка включают в себя умные дополнения, такие как установленный на приборной панели источник питания 12 В, стандартные обогреватели рукояток, защитные ограждения для рук и вышеупомянутое регулируемое ветровое стекло.

В Европе доступны четыре версии: модели Standard Versys 1000 S, Tourer, Tourer Plus и Grand Tourer. Каждая модель оснащается постепенно увеличивающимся количеством туристических принадлежностей, включая кофры и накладки на бак для модели Tourer. Конечная спецификация для Grand Tourer — это комплексный пакет для дальних поездок, предлагающий наибольшее пространство для багажа благодаря добавлению 47-литрового заднего кофра, дополняющего боковые кофры, с единым ключом, который подходит для любого замка на мотоцикле.