Лучшие новые туристические мотоциклы 2023 года

Хорошо оборудованные туристические мотоциклы, включая полностью «упакованные», имеют репутацию довольно эксклюзивной «породы». Хотя самые экстремально роскошные модели, такие как GoldWing от Honda, не просто огромные, но и непомерно дорогие. На рынке новых и подержанных мотоциклов уже существует множество более традиционных и доступных предложений. И хотя в последние годы эта категория, безусловно, немного сократилась, с исчезновением таких байков, как Triumph 1200 Trophy и Kawasaki 1400 GTR, разнообразие по-прежнему велико.

Все туреры, конечно, предлагают комфорт для поездок на дальние расстояния для двоих, возможности для размещения багажа, с которыми другие байки просто не могут сравниться, а иногда снабжаются роскошными системами и оборудованием, включая стереосистемы, больше подходящие автомобилям, чем мотоциклам. Конечно, некоторые Adventure-мотоциклы могут доставить аналогичные ощущения, но специально изготовленный туристический байк, ориентированный на движение по асфальтовой дороге, выводит комфорт и лёгкость путешествия на другой уровень.

1. Honda NT1100, рекомендуемая производителем стоимость нового мотоцикла 15370 долларов США

Выпущенный в 2022 году Honda NT1100 — это немного странный, но эффективный специально созданный туристический мотоцикл, который возрождает разумный дух старого NT700 Deauville (отсюда и обозначение NT или «Новый Touring»), но на этот раз с двигателем от CRF1100 Africa Twin и опционально может комплектоваться автоматической коробкой DCT. Как удобный, эффективный, но немного скучноватый туристический байк, он, безусловно, тоже доставит удовольствие владельцу при езде на значительные расстояния. Двигатель обладает гулким двухцилиндровым двигателем с достаточной мощностью, чтобы быть эффективным. Полуавтоматическая система трансмиссии Honda с двойным сцеплением DCT (которая увеличит цену на 1250 долларов) превращает его в нечто вроде скутера объёмом 1100 куб.см. Посадка сравнительно низкая, но с регулировкой сидения по высоте, а сам мотоцикл достаточно тонкий и лёгкий, чтобы им легко можно было управлять (особенно для туриста). Ехать на нём приятно и комфортно. Регулируемое вручную ветровое стекло обеспечивает надёжную ветрозащиту. Вы даже получаете боковые кофры в стандартной комплектации. Что касается небольшого недостатка, то это дисплей панели в монохроме — для некоторых это серое изображение будет неприятным. Распределительное устройство и двойная приборная панель могли бы (и должны) быть лучше для мотоцикла такого уровня. Ну и конечно удивляет цепная передача, вместо кардана. Но как удобный и управляемый «пожиратель миль» этот байк, бесспорно, хорош.

Двигатель: параллельный твин объёмом 1084 куб. см., с жидкостным охлаждением;

Мощность: 101 л.с.;

Снаряженная масса: 238 кг.;

Запас топлива: 20,4 литра;

Регулировка сиденья/ветрового стекла:  Да/Да;

Варианты багажной системы: Да.

2. Yamaha Niken GT, рекомендуемая производителем стоимость нового мотоцикла 19940 долларов США.

Вы должны восхищаться амбициями и техническим мастерством Yamaha в создании Niken. Выпущенный в базовом варианте в 2018 году, этот байк, по сути, является Yamaha Tracer 9, но с инновационным (и эффективным) передним расположением сдвоенных колёс, другими словами, превращающей его в трицикл способный наклоняться. Эта компоновка также хорошо работает, как и у обычного мотоцикла, обеспечивая дополнительное надёжное сцепление с дорожным покрытием. Тем не менее, к сожалению, этот необычный мотоцикл пока не показал успеха продаж, на который рассчитывала Yamaha, возможно, потому, что у него нет ни одного из преимуществ автомобиля или мотоцикла, но есть недостатки обоих. Yamaha решила некоторые из этих проблем, выпустив в 2019 году Niken GT, более спортивную версию с увеличенным защитным стеклом, багажником, комфортным сиденьем и т.д., и теперь эта версия была обновлена ещё раз в 2023 году. Но покупка такого мотоцикла, как единственного в гараже, и для совершения дальних путешествий — странная история, которая подойдёт не всем. Хотя, со временем привыкаешь и констатируешь, что это более чем компетентный, грамотный турер.

Двигатель: трёхцилиндровый рядный, объёмом 890 куб. см, с жидкостным охлаждением;

Мощность: 114 л.с.;

Снаряженная масса: 270 кг.;

Запас топлива: 18 литров;

Регулировка сиденья/ветрового стекла: Нет/Да;

Варианты багажной системы: Да.

3. Kawasaki Versys 1000 SE Grand Tourer SE, рекомендуемая производителем стоимость нового мотоцикла 21240 долларов США.

Немногие мотоциклы так же сложно держать в узде, как большой Versys от Kawasaki. Это само по себе приключение. Помимо стиля, с его четырёхцилиндровым двигателем и дорожным шасси, это достаточно мощный и своенравный байк. И поскольку Kawasaki сами придумали этот вариант Grand Tourer, который в стоковой версии поставляется в комплекте с двумя пластиковыми боковыми кофрами и топкейсом (все кофры снабжены ещё и внутренними сумками), защитой для рук и держателем для смартфона, то этот «турер» кажется наиболее подходящим выбором для покупки по характеристикам «цена/качество» чем большинство представленных байков в этом обзоре. Особенно учитывая его цену.

В то время как оригинальный Versys 1000, который представляет собой более высокий, вертикальный, полуприключенческий стиль от Z1000, был чем-то вроде чудака, но обновление 2015 года превратило его в практичный, удобный, эффективный и по-прежнему отличный турер. Обновление 2023 года привнесло пересмотренный стиль, улучшенную эргономику и новые стабильные настройки двигателя для рядной четвёрки, которая теперь выдаёт 118 л.с. с небольшим характерным рыком на холостых оборотах. У мотоцикла появилось новое проскальзывающее сцепление, трёхпозиционный контроль тяги и режим rider, а все дополнительные функции предустановленного режима touring также являются преимуществом. Но эта топовая версия SE теперь может похвастаться полуактивной подвеской. Да, он все ещё немного странный, у него нет спортивной резкости своего собрата Z1000SX и ему не хватает престижа и родословной BM, но он хорошо подходит более высоким гонщикам и впечатляюще справляется со своей задачей. Кроме того, если вы предпочитаете более дешёвую версию, то базовая версия Versys 1000 стоит всего 13400 долларов.

Двигатель: рядный четырёхцилиндровый объёмом 1043 куб. см., с жидкостным охлаждением;

Мощность: 118 л.с.;

Снаряженная масса: 255 кг.;

Запас топлива: 21 литр;

Регулировка сиденья/ветрового стекла: Нет/Да;

Варианты багажной системы: Да.

4. BMW R 1250 RT, рекомендуемая производителем стоимость нового мотоцикла 21350 долларов США.

Кажется странным видеть мастер-турер RT от BMW так рано в нашем обзоре (а в этой статье ранжирование выстроено по стоимости мотоцикла от низшей к высшей), поэтому стоит сказать, что это цена за базовый RT. Самый навороченный мотоцикл с индексом LE, в котором галочками отмечено всё, что предлагает расширенная спецификация, стоит около 25 тысяч долларов. Но даже в стоковой комплектации баварец RT по-прежнему остаётся одним из лучших туристических байков для тех, кто спокойно относится к оппозитникам. Теперь мотоцикл оснащается новейшим оппозитным двигателем BM с технологией ShiftCam (изменяющей фазы и высоту открытия впускных клапанов в зависимости от режима) объёмом 1250 кубических сантиметров и мощностью 136 л.с. Хотя у нового мотора много мощности, но за счёт упомянутой технологии, которая обеспечивает распределение почти пиковых значений на весь диапазон оборотов, движения этого мощного турера плавные и равномерные. Огромный обтекатель и регулируемое ветровое стекло с электроприводом радуют особенно. Безупречный комфорт дополняет регулировка сиденья по высоте. Несмотря на его кажущуюся громоздкость, R1250RT удивительно лёгкий, дружелюбный и удобный в управлении. Теперь у мотоцикла есть новейшая цветная панель TFT с диагональю 10,25 дюйма, а также стильная сборка, яркий значок производителя и сочетание роскоши с громким именем.

Двигатель: двухцилиндровый оппозитный объёмом 1254 куб. см., с жидкостным охлаждением;

Мощность: 136 л.с.;

Снаряженная масса: 279 кг.;

Запас топлива: 25 литров;

Регулировка сиденья/ветрового стекла: Да/Да;

Варианты багажной системы: Да.

5. BMW K 1600 GTL, рекомендуемая производителем стоимость нового мотоцикла 27850 долларов США.

Помимо Honda Gold Wing, туреры не почти не компонуются более утончёнными и солидными шестицилиндровыми двигателями, если не считать блестящего поперечного рядного двигателя K16 от BMW. Но в то время как последняя Honda стоит около 37 тысяч долларов, то этот элегантный немец стартует в продаже со сравнительно выгодной ценой. Впервые эта модель увидела свет ещё в 2011 году, первоначально как GT (с боковыми кофрами) и уже позже полностью «упакованный» GTL. Этими мотоциклами немецкий концерн изменил представление о туринговых характеристиках, благодаря мощности в 160 л.с., плавности хода и роскоши. Управляемость, несмотря на габариты, тоже впечатлила многих райдеров. С тех пор они неоднократно обновлялись, и теперь, благодаря системе электронной динамической подвески ESA следующего поколения, приборной TFT панели и многими другими дополнительными опциями, оба считаются стильными лимузинами в мире туристических мотоциклов. В стандартной комплектации они хорошо оборудованы, бесподобно удобны и работоспособны, но если вы отметите все опции, такие как подогрев сидений, аудиосистема, динамическая система ESA, контроль давления в шинах, квикшифтер и многое другое, то в мотоциклетном мире просто не найдётся другого байка, который был бы так богато оборудован и при этом обладал бы мощностью в 160 «кобылок». Если вам не нравится тяжеловесный GTL, возьмите немного более лёгкий GT, цена которого начинается с 25 700 долларов, в то время как версии K1600B и K1600 Grand America стоят 25 800 и 30 300 долларов США соответственно.

Двигатель: 6-цилиндровый рядный, поперечного расположения объёмом 1649 куб. см., с жидкостным охлаждением;

Мощность: 160 л.с.;

Снаряженная масса: 358 кг.;

Запас топлива: 26,5 литров;

Регулировка сиденья/ветрового стекла:  Да/Да;

Варианты багажной системы: Да.

6. BMW R18 Transcontinental, рекомендуемая производителем стоимость нового мотоцикла 30950 долларов США.

Этот мотоцикл стал доказательством того, что не только американские бренды Harley-Davidson и Indian могут выпускать «бэггеры» в американском стиле и «парадные» туреры фулл-дресс (full-dress -сленговое американское название таких максимально упакованных круизёров). После многих лет разработки BMW в 2020 году представила круизёр в традиционном американском стиле с совершенно новым оппозитным двигателем R 18 (24000 долларов) и R 18B (27 600 долларов), в качестве соперника доминирующему Street Glide от Харлей Дэвидсон, а затем, в 2021 году, пошёл ещё дальше, выпустив полноразмерный вариант турера R 18 Transcontinental для рынков Канады и Соединённых Штатов Америки. К огромной чести BMW, они справились с этим впечатляюще хорошо. В Transcontinental есть все, что вы хотите от туристического байка в американском стиле: гулкий, тяговитый твин, много комфорта и «игрушек», включая информационно-развлекательную систему. Много роскоши, хрома и качества в убедительном ретро-стиле. Он даже дешевле американских аналогов и имеет карданную передачу. Единственный вопрос, однако, заключается в том, что если вам нужен турер в американском стиле, то действительно ли вам нужен немец, да ещё с воздушным охлаждением на таком кубатурном двигателе?

Двигатель: двухцилиндровый оппозитный объёмом 1802 куб. см, с воздушным охлаждением;

Мощность: 90 л.с.;

Снаряженная масса: 427 кг.;

Запас топлива: 24 литра;

Регулировка сиденья/ветрового стекла: Нет/Нет;

Варианты багажной системы: Да.

7. Harley-Davidson Street Glide Special, рекомендуемая производителем стоимость нового мотоцикла 34200 долларов США.

Street Glide Special – это очень американский взгляд на туристический мотоцикл в качестве бэггера — непринуждённый круизёр с дополнительной практичностью и комфортом для дальних поездок благодаря стандартным жёстким боковым кофрам и полуобтекателю (полным бэтвингом это назвать пока сложно). Так как многие туристические мотоциклы в этом обзоре обходятся ветрозащитным стеклом из плексигласа, ради чистоты сравнения мы здесь рассматриваем из числа американских мотоциклов только версии со штатными и самыми недорогими передними обтекателями. Хотя хороший навороченный бэтвинг, со множеством функций и серьёзной «начинкой», может стоить весьма значительных денег. То, что вы получаете при покупке этого мотоцикла, неизбежно является небольшим компромиссом: будучи, по сути, урезанной версией Ultra Glide, байк с индексом Street менее «туристичен», чем его полноразмерный собрат, но представляет собой сочетание, которое по-прежнему доставляет удовольствие от обладания им и оказался чрезвычайно популярным в США, где превзошёл по продажам все остальные модели мотоциклов.

Сам по себе этот круизёр удобен (но ему не хватает спинки и более широкого заднего сиденья, как у Ultra Glide). Двигатель Milwaukee Twin мощностью 88 л.с. достаточно солидно рычит, подвеска надёжная, а тормоза — лучшие из когда-либо созданных Harley. Кофры обеспечивают достаточно пространства для перевозки всего необходимого, и есть даже стереосистема, чтобы развлекаться, когда вы «наваливаете сотни миль на кардан». Но лучше всего то, что за рулём этого шикарного американского байка вы почувствуете себя современным ковбоем на любом заштатном шоссе. Harley также предлагает версию Road Glide Special с установленным на раме обтекателем по той же цене.

Двигатель: V-образный Твин объёмом 1745 куб. см, с воздушным охлаждением;

Мощность: 88 л.с.;

Снаряженная масса: 376 кг.;

Запас топлива: 22,7 литра;

Регулировка сиденья/ветрового стекла: Нет/Нет;

Варианты багажной системы: Да.

8. Indian Roadmaster, рекомендуемая производителем стоимость нового мотоцикла 34800 долларов США.

Как модели Road Glide и Ultra Limited от Harley-Davidson, Indian Roadmaster — это топовая линейка «парадного турера» от другой американской легенды Indian. Его основу составляет 1811-кубовый V-образный Twin «Thunderstroke» (а не с более новым 1769-кубовом двигателем Challenger с жидкостным охлаждением), но также обеспечивает более высокий уровень комфорта, защиты от непогоды и роскошь. Как и у харлеевского Ultra, его обтекатель выполнен в виде вилки, а не установлен на раме, но щитки для ног обеспечивают надёжную защиту от воды и ветра. В остальном, это в значительной степени «Харлей вне Харлея’! Чуть больше и мощнее во всех отношениях, он также может похвастаться кожаным сиденьем, хромированными накладками и массой роскоши в ковбойском стиле — если вам нравятся подобные вещи. Фактически, он идеально подходит для поездок по культовой трассе «Route 66». Хотя на таком большом и тяжёлом байке, несмотря на его почти приличную управляемость, можно уверенно колесить по европейским дорогам. Indian также предлагает немного более навороченные модификации Roadmaster Limited и Elite (по цене 35200 долларов и 35400 долларов соответственно), а также новый Pursuit Limited (по цене 35700 долларов) и Pursuit Dark Horse (по цене 36300 долларов), обе модели уже всё-таки с двигателем Challenger.

Двигатель: V-образный Твин объёмом 1811 куб. см, с воздушным охлаждением;

Мощность: 100 л.с.;

Снаряженная масса: 418 кг.;

Запас топлива: 21 литр;

Регулировка сиденья/ветрового стекла: Нет/Да;

Варианты багажной системы: Да.

9. Harley-Davidson Road Glide Limited, рекомендуемая производителем стоимость нового мотоцикла 35650 долларов США.

Если «бэггеры», такие как Street Glide, для вас не вполне убедительны в качестве туристов, то, как Indian, так и Harley предлагают версии с полной комплектацией. Road Glide Limited в настоящее время является топовым туристическим мотоциклом в линейке H-D и, по сути, топовой версией легендарного ElectraGlide, с установленным на раме бэтвингом, который, благодаря встроенному стандартному ветрозащитному стеклу и кофрам, был фактически первым заводским турером в 60-х годах. Но хотя с тех пор технологии и технические характеристики заметно улучшились, рецепт, по сути, остался тот же: грохочущий, ворчливый, V-twin (теперь производящий 88 л.с. в своей последней версии с частично жидкостным охлаждением), установленный на раме обтекатель, в который также встроены стереосистема и экран навигации, «валенки» и роскошные сиденья (для двоих) в комплекте с подножками и багажным отделением на три ящика. Современные усовершенствования сделали Road Glide гораздо более удобным и конкурентоспособным, чем можно предположить по его внешнему олдскульному виду (например, освещение теперь светодиодное), и для многих он по-прежнему является культовым символом американской мечты.

Двигатель: V-образный Твин объёмом 1868 куб. см, с воздушно-масляной системой охлаждения;

Мощность: 88 л.с.;

Снаряженная масса: 423 кг.;

Запас топлива: 22,7 литра;

Регулировка сиденья/ветрового стекла: Нет/Нет;

Варианты багажной системы: Да.

10. Honda Goldwing Tour 1800, рекомендуемая производителем стоимость нового мотоцикла 36850 долларов США.

Мотоцикл, который в одиночку изменил всю концепцию мотоциклетного туринга в конце 1970-х и начале 80-х годов, вернулся! И он стал лучше, чем когда-либо (хотя не все с этим утверждением согласны). Несмотря на то, что рецепт «полного фарша» с шестицилиндровым двигателем остался неизменным, в 2018 году весь мотоцикл был заново переработан и стал огромным скачком вперёд, с точки зрения возможностей и технологий. Двигатель объёмом 1833 куб. см. выдаёт 125 л.с. и имеет предустановленные режимы, включая настраиваемые райдером. Опционально на байк можно поставить полуавтоматическую коробку передач DCT (но тогда он уже будет стоить 39 900 долларов). В целом, мотоцикл стал компактнее и легче, что, наряду с новой передней подвеской на двойных поперечных рычагах, делает его гораздо более управляемым, чем раньше, а тормоза стали также более мощными.

Однако наиболее впечатляющими из всех являются новые элементы «роскоши», включая необычный TFT-экран, электрическое регулируемое лобовое стекло, зажигание без ключа, центральную блокировку всех багажников (да-да, это уже фактически не кофры), круиз-контроль, необычную стереосистему, стандартную спутниковую навигацию и многое, многое другое. Да, почти 40 тысяч долларов — это чертовски большие деньги, но в очередной раз «Голда» может по праву претендовать на звание законодателя мод в классе туристических мотоциклов. Традиционно люди будут воспринимать это ещё и с позиции престижности — этот мотоцикл может позволить себе тот, у которого больше всего денег. Если это не так, но «Голду» очень хочется, то в продаже есть базовая голая версия, без автоматической коробки DCT и без заднего центрального кофра-багажника, с минимальным количеством «вкусностей» всего за 31 050 долларов США. Но уже даже по внешнему виду такое «недоразумение» перестаёт восприниматься как культовый японский мотоцикл.

Двигатель: 6-цилиндровый оппозитный объёмом 1833 куб. см., с жидкостным охлаждением;

Мощность: 125 л.с.;

Снаряженная масса: 378 кг.;

Запас топлива: 21 литр;

Регулировка сиденья/ветрового стекла:  Нет/Да;

Варианты багажной системы: Да.

Если же Вы пока не готовы покупать новый мотоцикл из салона, по разным причинам, то вот, на наш взгляд, пятёрка лучших подержанных туристических мотоциклов:

Yamaha FJR1300, годы выпуска 2001-2021, ориентировочная цена подержанного мотоцикла 3700 — 16700 долларов США;

Рядная инжекторная четвёрка с карданной передачей, мощностью 144 л.с., делала этот мотоцикл отличной, надёжной и быстрой рабочей лошадкой.

Moto Guzzi California 1400 Touring, годы выпуска 2013-2018, ориентировочная цена подержанного мотоцикла 8500 — 15500 долларов США;

Это самый большой и красивый итало–американский «бэггер» за всю историю, с умеренно большим V-twin, очень чистыми, заниженными линиями, чёткими традиционными элементами дизайна (много хрома и харизмы), сочетающимися с современными элементами (светодиодная оптика, навигационная панель).

Triumph Trophy 1200SE, годы выпуска 2012-2017, ориентировочная цена подержанного мотоцикла 5500 — 8500 долларов США;

Недолго выпускавшийся британец для туринга, с поперечной рядной тройкой, задумывался как достойная британская альтернатива баварцам (а именно BMW RT), но только большей мощности (134 л.с.) и с отсутствием вибраций, присущих оппозитникам на малых оборотах.

Honda STX1300 Pan European, годы выпуска 2002-2018, ориентировочная цена подержанного мотоцикла 4700 — 10500 долларов США;

Достаточно удобный туринговый мотоцикл со 125-сильным двигателем V4 — это один из лучших универсалов старой школы, который вы можете купить.

2009-2013 BMW K1300GT, годы выпуска 2009-2013, ориентировочная цена подержанного мотоцикла 6000 — 8000 долларов США;

Четырёхцилиндровый tourer с карданом был некогда одним из лучших в своём классе.

Подписывайтесь на наш канал в Телеграме, чтобы ничего не пропустить: https://t.me/motonews_top

Предложить контент или сотрудничество Вы можете, написав администраторам канала на адрес: @motonewstop