Предлагаем Вашему вниманию очень интересный перевод тестового обзора полностью автономного жилета «Furygan Fury» снабжённого системой безопасности «In & Motion» с электронным управлением, которое срабатывает, когда определяет, что возникла аварийная ситуация с мотоциклистом.
Дата написания: ноябрь 2020 года| Тестировал: John Milbank | Цена: £379.99 | Сайт производителя www.furygan.com
Рассматриваемая здесь система подушек безопасности изначально продавалась как дополнительная опция, для установки в собственные изделия Furygan (кожаные и текстильные куртки), предполагающие установку такой системы. Комбинация из собственных разработок и контроллера для подушек безопасности «In & Motion», которая также используется производителями «Ixon», «RST» и «Held», фирма смогла представить полностью автономную систему безопасности с электронным управлением, которая срабатывает, когда определяет, что гонщик может вот-вот разбиться.
Недавняя разработка нагрудной пластины с карманами для защитных вставок (Furygan Chest Connector Pocket) означает, что теперь систему можно также использовать как автономный жилет практически под любую другую текстильную или кожаную куртку. Это дополнение, которое продается по цене 27,99 фунтов стерлингов, теперь включен в цену всех новых жилетов Fury Airbag, а любой, кто уже раньше купил жилет у официального дилера Furygan, может получить его бесплатно.
Особенности
Во всех продуктах с системой на основе «In & Motion» установлена одна и та же подушка безопасности, охватывающая спину, плечи с шеей и грудь. Так же все они используют один и тот же блок управления. Отличается только то, как продукт вписывается в линейку одежды компании.
Важно понимать, что розничная цена (£379.99) этого жилета (как и продуктов любых других брендов с «In & Motion») включает наличие блока управления. Но он не будет работать, пока вы не активируете его с помощью дополнительной подписки, которая стоит 120 фунтов стерлингов в год. В качестве альтернативы вы можете заплатить 399 фунтов стерлингов, чтобы навсегда стать владельцем лицензии. Но это сомнительная сделка, так как вы вряд ли получите расширение действия этой лицензии, в случае выхода новой версии устройства, к примеру, через пару лет. Не обозначено так же, как переносить действие лицензии, если блок управления сломался. Поэтому, пока нет никакого смысла вносить такую сумму сразу. Хотя и сумма в 120 фунтов в год, за активацию – это явно завышенные запросы производителя.
Технология подушек безопасности для мотоциклетной экипировки проделала значительный путь за последние несколько лет — от первоначальных идей, согласно которым подушки безопасности устанавливались на самих байках, до устройств с вытяжным активаторным шнуром, таких как продукция «Helite», а так же беспроводных опций разработок «Dainese» и «Alpinestars».
Helite, который приводится в действие шнуром, прикрепленным к байку, предлагает довольно универсальную и легко перезаряжаемую систему, в то время как устройства итальянских брендов имеют усовершенствованный электронный датчик срабатывания, но их нужно отправлять в ремонт после каждого такого срабатывания.
Компания «In & Motion», базирующаяся во французских Альпах, разработала полностью автономную подушку безопасности, совместимую с широким спектром мотоэкипировки, от жилета Ixon (предназначенного для ношения под большей частью комплектов одежды) до текстиля и кожи других производителей, таких как Furygan, RST, Klim и другими.
Что же из себя представляет система «In & Motion»?
Это такой блок управления в виде коробочки размером чуть больше смартфона. Подушка безопасности, к которой он подключается, в основном одинакова для всех брендов, которые используют её в своих изделиях. Она состоит из защиты спины первого уровня (одобренной CE), и подушки безопасности, которая защищает спину, плечи, шею и грудь.
Первоначально концепция была разработана в сотрудничестве с компанией «Ixon» и консультантами-гонщиками Брэдли Смитом и Алексом Эспаргаро. Кроме того, фирма не поскупилась и отправила 500 тестовых жилетов мотогонщикам по всей Европе для тестирования и получения их советов и квалифицированного мнения. Все собранные данные помогли разработать алгоритмы, управляющие срабатыванием датчика при наступлении аварийной опасности.
Каждый раз, когда блок «In & Motion» подключается для зарядки (через кабель micro-USB), он использует интернет для отправки данных при использовании на сервер компании-производителя. Что позволяет разработчикам дополнительно совершенствовать программное обеспечение, анализируя данные от встроенных датчиков, которые: при обнаружении того, что считается «неустранимым дисбалансом» — активируют механизм надувания подушки безопасности в течение времени менее 60 миллисекунд. Поскольку эта информация постоянно обрабатывается специалистами «In & Motion», в марте 2020 года было выпущено новое обновление программного обеспечения. Разработчики заявляют, что в этом обновлении заложены алгоритмы, разработанные на основе аналитических исследований собранных мотоциклистами, проехавшими более 12 миллионов километров.
Как только вы надеваете защитную экипировку, система автоматически включается, так что ничего переключать не приходится. Однако, в отличие от систем Dainese и Alpinestars, в ней нет никаких индикаторов, позволяющих определить визуально, что система активирована. Та же самая проблема и с индикатором зарядки – отследить степень заряженности батарей можно только в приложении мобильного телефона. Устройство использует GPS, поэтому у пользователя не возникнет проблем с ее немедленным срабатыванием – в режим полной активации функций система войдёт, только определив движение человека на мотоцикле.
По условиям сотрудничества «Ixon» с «In & Motion» было определено, что у «Ixon» были исключительные права на производство автономного жилета с подушкой безопасности, но некоторые пункты сделки оставили лазейку для «In & Motion», чтобы была возможность продать разработку компании «RST» в качестве постоянно зафиксированного элемента защитной экипировки. Позже подтянулись ещё компании, желающие приобрести это приспособление, как составляющую для своей линии одежды. Например фирма Held использовала жилет в качестве пристёгивающейся на клипсах подкладки в свои куртки. А бренд «Furygan», о котором сегодня идёт речь, приспособила этот элемент как подстёжку на молнии для специально разработанных им видов одежды.
Но теперь «Furygan» разработал дополнительный соединительный элемент с системой карманов для защитной пластины с вкладками, которая просто превращает эту подстёжку на молнии в отдельный жилет, который можно носить практически с любой текстильной или кожаной курткой.
Но есть при этом ограничения. Не рекомендуется надевать жилет с подушкой безопасности под плотно прилегающую одежду, которая не обеспечит достаточного пространства при надувании подушек безопасности. Производитель также советует не использовать это устройство с мотокомбинезонами, в которых куртка пристёгнута к штанам.
В отличие от некоторых систем подушек безопасности, в устройстве от «In & Motion» пневматический элемент надувания подушек может быть легко заменёно владельцем, путём установки нового инфлятора (стоимость которого составляет 89,99 фунтов стерлингов). Преимущество такой автономной системы заключается в том, что если вы все же упали и повредили куртку, то жилет, скорее всего, будет цел и работоспособен для повторного использования, как только в него будет вставлен новый насос.
Данный жилет не требует каких-либо активаторных шнуров пристёгивающихся к мотоциклу. Блок управления — мозг устройства и то программное обеспечение, за которое вы должны постоянно доплачивать — контролирует датчики, для определения предаварийного момента. Как только приходит такой сигнал от датчиков к процессору – то немедленно запускает инфлятор и обеспечивает вам такую же защиту, какая используется гонщиками MotoGP. Время срабатывания заявляется производителем в 60 миллисекунд – это один из самых минимальных показателей на данный момент.
Защита и сертификация
Жилет Furygan Fury протестирован и одобрен как средство индивидуальной защиты (СИЗ) в форме подушки безопасности, но, как и все другие версии защитной экипировки, он имеет защиту спины первого уровня по классификации СЕ. Это означает, что даже в том маловероятном случае, если активаторная система не сработает, у вас остаётся пассивная защита позвоночника, от верхней его части до поясницы.
Возможность добавить нагрудник «D3O» (за дополнительные 27,99 фунтов-стерлингов) делает жилет Fury уникальным среди представленных на рынке комплектов с «In & Motion». В то время как подушка безопасности закрывает спину, шею и грудь при надувании, нагрудная пластина дает бонус в виде дополнительной пассивной защиты грудной клетки.
Комфорт
При весе жилета в 2 кг с опциональной нагрудной броней вы, конечно же, добавляете существенную защиту к основной части своего защитного снаряжения. Но большое значение, для эффективности работы жилета, имеет наличие дополнительного пространства под внешней одеждой. При этом, защита спины не намного больше стандартной, а вот нагрудник — если он установлен — добавляет большую степень защиты грудной клетки.
Проблема, с которой вы можете столкнуться, связана с тем комплектом верхней защитной одежды, под которой вы планируете использовать данный девайс. Поэтому при покупке и примерке жилета, необходимо взять с собой ту куртку, с которой вы планируете его использовать. И примерять всё это в комплексе.
Если вы чувствуете, что вам нужно увеличить размер куртки, то велика вероятность, что рукава окажутся слишком длинными или куртка будет мешковатой в другом месте, что может привести к образованию точек разрыва и истирания при скольжении, а также к перемещению наплечников и налокотников. Учитывайте это при примерке.
Хорошая посадка на мотоцикле и свобода движения очень важны при езде, поэтому имейте в виду, что одежда, предназначенная для установки подушки безопасности, например, от Furygan, которая специально разработана под этот жилет, скорее всего, подойдут лучше, нежели одежда других производителей.
Как и все другое снаряжение, оснащенное системой «In & Motion», жилет полностью покрыт трехмерной сеткой, которая обеспечивает свободное прохождение воздуха между вашим телом и тканью жилета. Излишне говорить, что подушку безопасности нельзя сделать воздухопроницаемой, поэтому такая сетка необходима для вентиляции и отлично помогает предотвратить перегрев.
Удобство эксплуатации
Когда жилет не используется, то он сам переходит в спящий режим ожидания, но как только вы возьмёте его, он «проснется» и будет готов к использованию. В течение 30 секунд система подключится к GPS (хотя может работать и без него), и встанет в активный противоаварийный режим, как только вы поедете.
Конечно, оставленное и «уснувшее» в режиме ожидания устройства, поджирает некоторое количество энергии , но совсем не критичное. Самый большой расход во время бездействия будет происходить, если кто-то заденет или пошевелит его (люди, животные), но оно само опять отключится от активного режима после пятиминутного периода бездействия. Но можно и выключить «коробку», просто дважды нажав кнопку на задней панели. Главное выработать в себе привычку не забывать включать его после этого. Или проверять его состояние в приложении.
Это тоже стоит сделать, так как на коробке есть только визуальное предупреждение о том, что мощность заряда падает. Используя жилет как отдельный предмет, вы, возможно, заметите, если засветится красный светодиод, но если жилет, пристегнут к куртке Furygan, вы не сможете увидеть этот индикатор, пока не расстегнёте молнию, чтобы специально заглянутрь внутрь кармана с коробкой или не проверите приложение на своем смартфоне. У этой коробочки, в принципе, есть звуковой оповещатель, поэтому остаётся надежда, что «In & Motion» выпустит обновление прошивки, благодаря которому, при выходе их спящего режима, устройство будет выдавать сигнал. Не помешают так же сигналы звукового оповещения для статусов «батарея разряжена» и «низкий заряд батареи».
Несмотря на то, что жилет на молнии входит во множество различных комплектов Furygan, но гораздо удобнее использовать его как отдельный жилет, неважно, с экипировкой Furygan или с одеждой любого другого бренда. Сейчас объясним почему — загвоздка заключается в том, что конструкция застежек-молний требует немного более значительного времени, чтобы полностью экипироваться. Гораздо проще надеть жилет и потом просто застегнуть молнию на куртке. Каждый раз пристёгивать и отстёгивать жилет от куртки, чтобы добраться до блока управления (чтобы поставить его на зарядку – его необходимо вынуть и отсоединить от контакторов) – весьма утомительное занятие.
Есть, правда, и критичное замечание в отношении Furygan Fury как отдельного жилета. Дело в том, что две молнии, соединяющие нагрудный карман, не защищены от самооткрывания. Это может показаться мелочью, но раздражает, когда вы берете его за грудную пластину (естественное место, за которое его удобно брать) то молнии сами по себе стремятся расстегнуться.
Вердикт
Любой, кто носит защитную экипировку с защитой спины, вероятно, впоследствии никогда не захочет кататься без нее. То же самое происходит и с этим жилетом – осознание дополнительной защиты высочайшего уровня заставляет использовать эту технологию, невзирая даже на жару в летние погожие деньки.
Стоимость подписки на активацию, составляющая 10 фунтов-стерлингов в месяц при ежегодной оплате, является очень значительной суммой. Кроме того, очень раздражает ещё одна излишняя трата – производитель требует дополнительно 25 фунтов-стерлингов в год, за возможность включать настройки спорт-режима для езды по кольцевой трассе на треке. А в виду того, что ты уже привык ездить в этом жилете – приходится соглашаться и на активирование этой функции.
Конечно, вам достаточно оплатить подписку на активацию только один раз — если у вас несколько предметов экипировки с подушками безопасности, то блок управления можно переставлять с одного предмета на другой. Такая замена работает и для разных брендов — у меня также есть мотокомбинезон серии RST Pro, в который переставляю на него блок управления, когда катаюсь в нём. Но многие ли люди идут на такие роскошества, чтобы позволить себе два-три-четыре элемента экипировки с айрбэгом?
В конечном счете, наличие автономного жилета открывает больше возможностей для эксплуатации его с любой одеждой. Но будет ли это приобретение лучше, чем тот же «Ixon IX-U03», который имеет ту же цену?
Если вы ищете автономный жилет и не заинтересованы в добавлении нагрудной защиты, то я бы посоветовал всё-таки приобрести «Ixon». Он будет лучшим вариантом, так как застежка-молния у него менее сложная и более надёжная. Да и в целом это менее громоздкая конструкция. Но если вы готовы потратить дополнительно 27,99 фунтов-стерлингов на защиту груди «D3O» и не возражаете против небольшого увеличения объема, то у Furygan есть преимущество.
Больше историй
Обзор мотоцикла Yamaha XSR900 модели 2023 года
Benelli представили новый эдвенчур мотоцикл TRK 800 на выставке EICMA
Ducati Multistrada V2 премьера 2022 года с «бонусом» для начинающих