Benelli представили новый эдвенчур мотоцикл TRK 800 на выставке EICMA

Линейка TRK от итальянского бренда, которым сейчас владеет китайская корпорация, пополнилась новой флагманской моделью туристического мотоцикла. Benelli только что добавил к семейству ещё одного старшего брата, представив TRK 800 на выставке EICMA. Новый флагманский турэндуро присоединяется к бестселлеру производителя, Benelli TRK 502X, предлагая гонщикам новый байк в современном изысканном стиле с двигателем объёмом 754 куб.см.

Новый TRK 800 родился в «Benelli Style Center» и был разработан отделом исследований и разработок Leoncino в Пезаро, где расположена штаб-квартира и сердце компании. Сохраняя семейную атмосферу линейки TRK, новая модель сохранила элементы стиля, такие как передняя часть и переднее крыло, а также двойные арочные фары (полностью светодиодные с ДХО).

Двухцилиндровый четырёхтактный двигатель объёмом 754 кубиков имеет жидкостное охлаждение и такие же показатели мощности крутящего момента, как и двигатель, установленный на Leoncino 800 — 76,2 л.с. (56 кВт) при 8500 об/мин и крутящим моментом 67 Нм при 6500 об/ мин. Он имеет двойные верхние распредвалы с четырьмя клапанами на цилиндр и двойные дроссельные заслонки диаметром диффузора 43 мм. Двигатель оснащён 6-ступенчатой ​​коробкой передач с мокрым проскальзывающим сцеплением, усиливающим крутящий момент.

Шасси основано на трубчатой ​​решетчатой ​​раме с высокопрочной стальной пластиной, разработанной для повышения управляемости и комфорта водителя даже в длительных поездках. По словам конструкторов Бенелли, эргономика байка была тщательно продумана до мельчайших деталей, чтобы легко разместить как водителя, так и пассажира даже при наличии установленных боковых и верхнего кофров, обеспечивая им удобное и комфортное положение при дальних поездках.

Передняя подвеска TRK 800 оснащена вилкой перевёрнутого типа «Marzocchi» с 50-миллиметровыми перьями, регулируемыми на отбой, сжатие и натягу пружины, с ходом 6,7 дюйма (170 мм). Задняя подвеска состоит из алюминиевого маятниковго рычага с моноамортизатором, также с регулировкой преднатяга пружины и демпфирования на сжатие/отбой, амплитуда хода которого составляет 6,7 дюйма (171 мм).

Тормозная система спереди оборудована двумя 320-миллиметровыми полуплавающими (semi-floating) дисками с четырёхпоршневыми суппортами Brembo и 260-миллиметровым диском сзади с однопоршневым суппортом. Передние и задние тормоза оснащены АБС. На 19-дюймовые передние и 17-дюймовые задние колёса из алюминиевого сплава устанавливаются, соответственно, шины 110/80-19 и 150/70-17.

Для защиты от ветра TRK 800 поставляется с большим регулируемым стеклом и защитными щитками для рук. Другие удобства, которые оценят райдеры, включают неширокое, но просторное сиденье, прочные ручки для пассажира и центральную подставку. Новый мотоцикл также оснащён простой в использовании и интуитивно понятной приборной панелью, с 7-дюймовым цветным TFT-дисплеем высокого разрешения. Ёмкость топливного бака достаточно велика для дальних путешествий и составляет 21 литр.

Benelli TRK 800 будет доступен у всех дилеров Benelli со второй половины 2022 года. Цена ещё не определена.