Топ-10 мотоциклов для невысоких райдеров (2023). Спецификации и цены.

Какие мотоциклы лучше всего подходят для невысоких райдеров? Это извечная проблема для некоторых мужчин, а особенно, девушек, которые приобретают байк. С каждым годом мотоциклистов становится все больше. И эта проблема усугубляется по двум причинам:

1. Непрекращающийся рост популярности приключенческих adventure-мотоциклов, которые обычно имеют высокие сидения, как будто специально только для людей гигантского роста;

2. Так же ростом популярности спортбайков, посадка на которых привычно называется «позой креветки» из-за достаточно приподнятой задней части и высокой подвески.

Однако, все большее число основных мотопроизводителей достойно решают «проблему» высокого сиденья, предлагая все больше моделей не только с регулируемой высотой по седлу, но и со сверхнизкими вариантами, даже в стандартной комплектации.

В результате такой политики компаний, выпускающих мототехнику, те люди, кто ищет мотоциклы для низкого роста, больше не ограничиваются традиционно заниженными кастомами и круизёрами — хотя по самой своей природе они по-прежнему являются хорошим вариантом. Теперь для не очень высоких людей существует множество доступных вариантов всех типов мотоциклов. Мы проанализировали все предложения современных байков, изучили спецификации и опции, после чего составили свой, сугубо СУБЪЕКТИВНЫЙ, путеводитель по 10 лучшим вариантам во всех категориях. (Китайские и индийские мотоциклы, по понятным причинам, мы вообще в данный обзор не включали.)

Категория байков для приключений и лёгкого бездорожья: Triumph Tiger 900 GT Low, высота по седлу 770-790 мм.

Хотя эдвенчуры, с их длинноходовой внедорожной подвеской и большими колёсами, обычно являются одними из самых высоких мотоциклов, огромная популярность и конкурентоспособность этого класса означают, что всё чаще предлагаются доступные варианты с «низким сиденьем» (надо добавить ещё слово «сравнительно»). BMW некогда лидировала со своим универсальным и эффективным F750GS, который доступен как с низким сиденьем на 790 мм, так и с комплектом для занижения подвески на 770 мм, что в сочетании с его тонким седлом и лёгким двухцилиндровым двигателем делало его дружелюбным в управлении для большинства райдеров. Но теперь один мотоцикл выделяется в базовой комплектации: в 2020 году компания Triumph полностью переработала свой уже популярный Tiger 800, чтобы создать новый Tiger 900. Результатом стали улучшенная производительность (94 л.с. и 87 Нм), соответствие стандарту Euro 5, новое шасси с улучшенной управляемостью, TFT-приборка и стильный выбор, как в стоковой версии, так и версиях GT и внедорожной Rally. Приятнее всего то обстоятельство, что версия GT Low, седло которой на целых 50 мм ниже стандартного, но по-прежнему регулируется в диапазоне от 770 до 790 мм, значительно ниже не только BMW, но и конкурентов, таких как Suzuki VStrom 650 (840 мм) и Kawasaki Versys 650 (840мм). Кто сказал, что приключенческие байки недоступны людям среднего роста?

Двигатель: трёхцилиндровый двигатель DOHC объёмом 888 куб. см. с водяным охлаждением;

Мощность: 94 л.с.;

Сухой вес: 193 кг;

Запас топлива: 20 литров;

Рекомендованная производителем розничная цена (март 2023 г.): 15120 долларов США.

Спорт-туреры (мотоциклы двойного назначения): BMW F900XR, высота по седлу 775-825 мм.

Представитель баварского бренда, выпущенный в 2020 году, фактически является «младшей» версией впечатляющего четырёхцилиндрового «спорт-туриста» BMW S1000XR. Но на этот раз он создан на основе параллельного твина от F850. Увеличенный в объёме двигатель выдаёт 105 л.с., что вполне соответствует чрезвычайно популярной модели Yamaha Tracer 900. Эта модель снабжается специально разработанным для этого мотоцикла шасси, качественными тормозами Brembo, имеет легко регулируемое ветрозащитное стекло, цветной TFT-экран. Кроме того, что он удобен, естественен и универсален даже в базовой комплектации, мотоцикл можно оборудовать стильными дополнительными функциями, такими как ручки с подогревом и ESA. Одним из самых привлекательных факторов является то, что рекомендованная цена даже чуть ниже 13 тысяч долларов. Несомненно, по цене он фактически уступает версии Yamaha Tracer 9 GT, с его регулируемой подвеской и высотой по седлу от 810 до 825 мм. Но всё-таки это BMW – хотя, как и у многих мотоциклов этой марки, стандартная высота сиденья составляет довольно обычные 825 мм. Но есть нюанс: при покупке нового байка доступна бесплатная версия с низким сиденьем 795 мм, а если вы хотите пойти ещё дальше, то как и в случае с F750GS, за дополнительную плату возможен заказ версии с заниженной подвеской и высотой сиденья всего 775 мм.

Двигатель: твин DOHC объёмом 895 куб. см. с водяным охлаждением;

Мощность: 103,5 л.с.;

Сухой вес: 219 кг.;

Запас топлива: 15,5 литров;

Регулировка высоты сиденья: Да;

Рекомендованная производителем розничная цена (март 2023 г.): 12830 долларов США.

Ретро классика — Triumph Bonneville Bobber, высота по седлу 690-700 мм.

Байки в стиле ретро-родстер — это современные аппараты с классическим стилем 1960-х или 70-х годов и, как правило, с двухцилиндровыми двигателями, трубчатыми стальными рамами, двойными хромированными амортизаторами, сиденьями-скамейками и т. д. Естественно, этот класс мотоциклов изначально имеет более низкую высоту сиденья, чем в других категориях. Как правило, это усугубляется ещё и тем, что производители таких байков обычно ориентируют их на начинающих мотоциклистов. В результате Triumph Speed ​​Twin имеет высоту сиденья всего 790 мм, новый Classic 350 от Royal Enfield всего 765 мм, у привычного Moto Guzzi V7 высота по сиденью всего 770 мм, а у нового Gold Star от BSA — всего 780 мм. Все они также относительно легкие, простые в управлении и очень дружелюбные к новичкам. Но лучший из них — это, конечно «бобберная» версия 1200 Bonneville от ретро-экспертов Triumph с регулируемой «плавающей» высотой по сидению от 690 до 700 мм. Да, можно долго спорить, ретро это или классический круизёр, но в любом случае это отличный мотоцикл, с мощным двигателем, и до смешного низкой, высотой.

Двигатель: твин SOHC с объёмом 1200 куб. см. с водяным охлаждением;

Мощность: 77 л.с.;

Снаряженная масса: 251 кг.;

Запас топлива: 12 литров;

Регулировка высоты сиденья: Да;

Рекомендованная производителем розничная цена (март 2023 г.): 16110 долларов США.

Туристы — BMW K 1600 GTL, высота по седлу 750 мм.

Признайтесь, Вы же не ожидаете, что какой-либо вид туристического байка будет легко доступен для невысоких райдеров или тех, кто иным образом ищет машину с низким сиденьем — и на то есть веские причины. В конце концов, будучи спроектированным так, чтобы предлагать мощные характеристики, комфорт на дальних расстояниях для двоих, возможность тащить багаж и оснащение, то обычно получается большой и тяжёлый мотоцикл с которым небольшому человеку справляться сложно, но возможно. И здесь именно этот случай. Почти без сомнения, все эксперты по мото-турингу заявляют о топовой модели BMW R1250RT, которая является лучшим доступным туристическим байком и имеет удобное низкое седло с регулируемой высотой от 805 до 825 мм. Но есть ещё одна новинка, на которую стоит обратить внимание — это Honda NT1100, производная от Africa Twin. Отличный туристический мотоцикл с высотой по седлу всего 820 мм. Но самым низким из туристов, на самом деле является один из самых больших туристических мотоциклов. Речь идёт о полноценной GTL-версии потрясающего 160-сильного шестицилиндрового BMW K1600 — это феноменальный байк, у которого самое низкое сиденье в классе — всего 750 мм. Да, надо признать, он тоже массивный, тяжёлый и неуклюжий, но зато у него присутствует задняя передача, которая поможет вам справиться с управлением!

Двигатель: шестицилиндровый DOHC объёмом 1649 куб. см. с водяным охлаждением;

Мощность: 160 л.с.;

Снаряженная масса: 358 кг.;

Запас топлива: 26,5 литров:

Регулировка высоты сидения: нет

Рекомендованная производителем розничная цена (март 2023 г.): 28000 долларов США.

Круизёры: Indian Scout Bobber, высота по седлу 649 мм.

По самой своей природе, будучи «урезанными», непринуждённые стилизованные круизёры, традиционно, чаще всего имеют сверхнизкую посадку сс выносом ног вперёд. Это остаётся актуальным и сегодня. В прошлом, сочетание низкого седла и тонкого V-образного двигателя делало такие машины, как Yamaha XV535 Virago или Harley’s Hugger (конечно, для тех, кто мог себе это позволить) чрезвычайно привлекательными как для невысоких парней, так и, в особенности, для женщин. Сегодня выбор такого типа байков больше, чем когда-либо, но это не означает, что вы приобрели старомодный байк с низкими характеристиками. Предложения Harley-Davidson, как и следовало ожидать, многочисленны, начиная от нового Nightster (с высотой сиденья 705 мм), заканчивая его «Big Twin» Street Bob (675 мм) и еще более низким хот-родом Breakout (665 мм). С другой стороны, новый Honda 1100 Rebel предлагает легкость и цивилизованность, но с высотой сиденья всего 700 мм. Но наш выбор из всей группы за то, что он является отличным компромиссом между начальным уровнем и полнопрофильным круизёром, имеет свой собственный поразительный американский стиль и на самом деле имеет самое низкое седло из всех, всего 649 мм, — это Indian Scout Bobber, конкурирующий с Harley-Davidson.

Двигатель: V-образный твин DOHC объёмом 1133 куб. см. с водяным охлаждением;

Мощность: 100 л.с.

Сухой вес: 243 кг

Запас топлива: 12,5 литров

Регулировка высоты сиденья: нет

Рекомендованная производителем розничная цена (март 2023 г.): 16980 долларов США.

Бэггерс: Indian Chieftain Dark Horse, высота по седлу 650 мм.

После туреров и круизеров кажется естественным включить бэггеры в наш обзор — это те же крупнокубатурные мотоциклы-круизёры в американском стиле, которые, по сути, представляют собой комбинацию этих двух типов (со всеми своими бетвингами, «валенками» и боковыми/задними кофрами). Вилли Дж. Дэвидсон из Harley «изобрёл» эту породу, когда в 2008 году он «вырубал» туристический Electra-Glide, чтобы создать первый мотоцикл класса «Street Glide» — байка, который имеет стиль круизёра, но отличается комфортом для туринга и возможностью перевозки багажа. Такая модель оказалась настолько популярной (он остаётся до сих пор бестселлером в США), что теперь родился совершенно новый класс таких мотоциклов (ну как тут не упомнить знаменитую «Голду» от Хонды). В силу этих двух факторов «бэггер» также обычно имеет сверхнизкое сиденье, но при этом обладает большим комфортом и стилем. Теперь на рынке таких мотоциклов существует тоже большой выбор. Помимо собственного Street Glide Special от Harley (высота сиденья 690 мм), есть собственный шестицилиндровый монстр у BMW K1600B (750-780 мм), но самый низкий снова принадлежит великому Индиану — извечному земляку и сопернику Харлей-Дэвидсон.

Двигатель: V-образный твин объёмом 1890 куб. см. с воздушным охлаждением;

Мощность: 91 л.с.;

Сухой вес: 359 кг.;

Запас топлива: 20,8 литров;

Регулировка высоты сиденья: нет

Рекомендованная производителем розничная цена (март 2023 г.): 32350 долларов США.

Дорожные мотоциклы/Нэйкеды: Suzuki SV650, высота по седлу 785 мм.

Обычные «дорожники» и «голые»-без излишеств, нейкеды — это мотоциклы без обтекателей, с небольшими компромиссами по стилю или амбициям, со стремлением ездить где угодно, но в основном по асфальтированной по дороге. Естественно будет предположить, что производители таких байков также будут предлагать модели с довольно низкой посадкой. Однако действительность немного отличается от предположений. Многие «нейкеды» произошли от спортивных мотоциклов, с задранной вверх задней подвеской и агрессивной посадкой, а поэтому даже те, которые не всегда используют задние моноамортизаторы, имеют тот же эффект. Некоторые, однако, предназначены для новичков, поэтому производители постарались сделать их наиболее управляемым и низкими (насколько это возможно). Чрезвычайно популярный мотоцикл Yamaha MT-07 имеет разумную высоту седла 805 мм, а его конкурент Kawasaki Z650 на сантиметр ниже — 790 мм. Honda CB500F смогла занизить немногим лучше — 789 мм. Но наш выбор —  это Suzuki SV650 — удобный для новичков средний вес с очаровательным, энергичным и узким двигателем V-twin, простым стилем и манерами, очень доступной ценой менее 9 тысяч долларов. Осталось упомянуть, что высота мотосиденья от земли составляет всего 785 мм.

Двигатель: V-образный твин DOHC объёмом 645 куб. см. с водяным охлаждением;

Мощность: 71 л.с.;

Сухой вес: 197 кг.;

Запас топлива: 13,8 литров;

Регулировка высоты сиденья: нет

Рекомендованная производителем розничная цена (март 2023 г.): 8680 долларов США.

Супербайки: Suzuki GSX1300R Hayabusa, высота по седлу 800 мм.

В этой категории, по-хорошему, даже нет конкуренции. Происходит это по двум причинам:

во-первых, вы же всерьёз не ожидаете, что многие из тех, кто охотится за байком с короткой посадкой, будут искренне рассматривать тяжёлые «ракеты», способные развивать скорость более 300 километров в час — а именно к таким супермото и относится последний Сузуки Хаябуса;

во-вторых, в связи с недавним прекращением выпуска Kawasaki ZZR1400, большой Suzuki, в любом случае, является практически единственным доступным мотоциклом такого типа.

Тем не менее, все же стоит знать, что гипербайки, такие как Hayabusa, имеют огромные двигатели мощностью более 180 л.с.; тяжеловесное шасси с низкой посадкой и роскошными характеристиками. Также, из-за их ДНК дрэг-рейсинга, эти бай имеют впечатляюще низкие сиденья, хотя этому несколько противодействует их громоздкий обхват и большой вес. «Буса» — это просто баллистическая ракета среди мотоциклов, и они уж точно не для новичков или слабонервных.

Двигатель: четырёхцилиндровый рядный DOHC объёмом 1340 куб. см. с водяным охлаждением;

Мощность: 187 л.с.;

Сухой вес: 264 кг.;

Запас топлива: 20 литров;

Регулировка высоты сидения: нет

Рекомендованная производителем розничная цена (март 2023 г.): 22300 долларов США.

Спорт: Ducati Supersport 950, высота по седлу 810 мм.

Подобно гипербайкам и adventure мотоциклам, сам характер современных спортивных мотоциклов с высоко поднятой задней частью и низко опущенным передом не сочетается с желанием иметь байк с низкой посадкой. Последнее поколение 1000-кубовых супербайков, например, помимо мощности около 200 л.с., самых сложных электронных систем помощи водителю и лекгосплавных деталей, также неизменно имеет довольно высокую высоту седла (около отметки 840 мм). Таким образом, на них сложно не только ездить, но и вообще садиться людям с невысоким ростом. Самым высоким является последний Yamaha R1 (855 мм), за ним следуют Ducati Panigale V2 (840 мм), Kawasaki ZX-10R (835 мм) и BMW S1000RR (824 мм), а самым низким из породы мотоциклов «литрплюс» является Honda Fireblade (820 мм).

Но если вы готовы довольствоваться чем–то более мягким и менее экстремальным (мы не говорим о том, чтобы полностью опуститься до Honda CBR650R с его 810 мм), то вы можете приобрести что-нибудь с разумной высотой седла. Ярким примером является Ducati Supersport: у него настоящий V-образный двигатель мощностью 110 л.с., типично итальянское шасси с отличной управляемостью, потрясающий внешний вид и высота сиденья 810 мм. Кроме того, у этого байка вполне вменяемая стоимость для мощных спортбайков итальянских брендов, которая также доступна большинству гонщиков.

Двигатель: V-образный твин DOHC объёмом 937 куб. см. с водяным охлаждением;

Мощность: 109 л.с.;

Сухой вес: 210 кг.;

Запас топлива: 16 литров;

Регулировка высоты сиденья: нет

Рекомендованная производителем розничная цена (март 2023 г.): 17470 долларов США.

Малокубатурные мотоциклы 125cc: Honda MSX125 «Grom», высота по седлу 761 мм.

Мотоциклы для первичного обучения с небольшой кубатурой двигателя предназначены, в первую очередь, для того, чтобы новички не боялись на них ездить, они были дружелюбными, лёгкими в управлении и, само-собой, с низкой высотой сидений. Сложно выбирать среди них лидера — в первую очередь именно из-за их основного предназначения. Хонда создала симпатичный городской мотоцикл CB125F, который имеет сверхнизкую высоту по седлу 790 мм, что в сочетании с его одноцилиндровым двигателем, сверхлёгким весом и безупречными манерами, делает его весьма достойным кандидатом на первое место в данной категории.

Но на наш субъективный взгляд, есть другие модели, которые оказались ещё лучше. Мы ожидали, что недавний Monkey 125 от Honda выйдет на первое место именно по тем характеристикам, что рассматриваются в данной статье – в конце концов, это необычный и забавный минибайк. Но его седло, на самом деле, оказалось немного выше, чем у самой младшей сибихи. Вместо этого, помимо удлинённого пользовательского Daytona 125 от AJS, сиденье которого находится всего в 640 мм от земли, удалось обнаружить чрезвычайно симпатичный мини-байк с маленькими колёсами от той же Honda — MSX125 «Grom». На его базе, кстати, сделана та самая хондовская «мартышка», о которой речь шла чуть выше. По прошествии совсем недолгого времени, «Grom» стал модным, почти культовым, мотоциклом для забавы, на котором так легко ездить. Излишне упоминать, что высота его по сидению, одна из самых низких — всего 761 мм — а поэтому этот байк доступен самым низкорослым райдерам. Сложно требовать чего-либо меньшего по размеру, достойного по качеству, да ещё за небольшие деньги.

Двигатель: одноцилиндровый SOHC объёмом 125 куб. см. с воздушным охлаждением;

Мощность: 9,6 л.с.;

Сухой вес: 101 кг.;

Объем топлива: 5,5 литра;

Регулировка высоты сиденья: нет

Рекомендованная производителем розничная цена (март 2023 г.): 4770 долларов США.

Если рассматривать вариант покупки б/у мотоцикла, то вот, на наш взгляд пятерка лучших:

Triumph Street Twin, годы выпуска 2016-2020.

Bonneville «начального уровня» имеет высоту сиденья всего 750 мм и был переименован в Speed ​​​​Twin 900 в 2021 году.

Kawasaki Vulcan S, годы выпуска с 2015 г. по настоящее время.

Доступный универсальный круизёр/универсал 650 с сиденьем 705 мм.

BMW F750GS, годы выпуска с 2018 г. по настоящее время.

GS начального уровня — самый доступный мотоцикл BMW для путешествий по асфальту и лёгкому бездорожью.

Harley-Davidson 883 Superlow, годы выпуска 2012-2020.

Теперь вариант приобрести этот спортстер —  самый простой способ стать владельцем Harley с низкой посадкой.

Honda CMX500 Rebel, годы выпуска с 2017 г. по настоящее время.

Дружественный круизёр от ведущего японского бренда имеет высоту сиденья всего 690 мм.

Подписывайтесь на наш канал в Телеграме, чтобы ничего не пропустить: https://t.me/motonews_top

Предложить контент или сотрудничество Вы можете, написав администраторам канала на адрес: @motonewstop