Что заставляет мотоцикл дымить? Сам цвет выхлопного дыма содержит ответ.

Если вы завели мотоцикл и заметили какой-то обильный дым из выхлопной трубы, не стоит сразу волноваться и паниковать. Хотя это означает, что с вашим мотоциклом что-то не так, ситуация может быть не столь катастрофической. Заглушите пока свой мотоцикл, и прочитайте эту статью — мы объясним вам, что означает каждый вид дыма, и «куда копать», чтобы выявить/исправить проблему.

Вопрос от читателя:

— Мой «Сузуки Интрудер» время от времени сильно дымит. Большую часть времени все в порядке, но иногда я замечаю в зеркалах заднего вида прямо клубы сизого дыма, и мне кажется, что я Джеймс Бонд, который только что нажал кнопку дымовой завесы. Кажется, это происходит чаще, когда мотоцикл горячий, но, похоже, не имеет значения, ускоряюсь я или замедляюсь. Я смутно припоминаю, как мой друг-механик говорил мне о том, что проблема в поршнях или клапанах. Этот мой байк достаточно «древний», с выхлопной трубой прямотоком, заменённым воздушным фильтром высокой пропускной способности. Я езжу на нем весьма усердно, и на одометре уже почти 100 тысяч километров (60 000 миль) пробега. Поэтому мне интересно, требуется ли (и не помешает ли) замена клапанов? Избавит ли замена клапанов мой мотоцикл от излишнего дыма?

Что означает цвет дыма, исходящего от вашего мотоцикла?

Цвет дыма является важным ключом к пониманию того, что с двигателем не так. Чёрный или серый дым часто указывает на забитый воздушный фильтр или на слишком богатую топливно-воздушную смесь. Если у вас мотоцикл с карбюратором, вам необходимо отрегулировать жиклеры (возможно заменить). Если ваш мотоцикл оснащён электронным впрыском топлива (инжектором), обратная топливная магистраль может быть забита, либо что-то может быть не так с вашими форсунками. Вы также заметите снижение расхода бензина и мощности.

Сизый дым обычно возникает из-за того, что масло проходит через изношенные маслосъёмные поршневые кольца и попадает в камеру сгорания. Если вы заметили такой иссиня-сизый дым при разгоне или торможении, проверьте уровень масла в двигателе. Если он низкий, то вам необходимо заменить поршневые кольца и осмотреть стенки цилиндров на наличие повреждений, залегания колец или пятен.

Белый дым означает, что охлаждающая жидкость попадает в камеру сгорания, что может привести к перегреву. Если двигатель Вашего мотоцикла нагревается сильнее, чем обычно, или все время работает с включёнными вентиляторами радиатора, проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если ещё при этом ваше масло выглядит как кофе-латте, значит, у вас точно утечка охлаждающей жидкости, а масле образовалась водяная эмульсия. Вероятно, виновата плохая прокладка головки блока цилиндров, и её необходимо заменить.

Белый дым обычно возникает из-за утечек охлаждающей жидкости, которые могут возникнуть из-за треснутой головки блока цилиндров, прогоревшей прокладки головки блока цилиндров, негерметичного шланга охлаждающей жидкости и т. д. Этот тип дыма сопровождается сладковатым запахом (очень важный признак) и может указывать на серьёзную проблему. Если белый дым не имеет сладковатого запаха, то, вероятно, это не утечка охлаждающей жидкости.

Если белый дым идёт прямо из области двигателя, а не из выхлопной трубы, то вероятно, у вашего мотоцикла есть внешняя утечка охлаждающей жидкости. В этом случае охлаждающая жидкость капает на раскалённый двигатель или выхлопные коллекторы, выкипает и испаряется, образуя белый дым. К счастью, внешние утечки охлаждающей жидкости чаще всего легко и дёшево устраняются.

Наконец, помните, что белый дым при холодном двигателе — совершенно рядовое нормальное явление – это просто водяной пар, который исчезнет, ​​когда двигатель и выхлопная труба прогреются. Если он не исчезнет, ​​это может свидетельствовать о возгорании охлаждающей жидкости в камере сгорания.

Чёрный дым обычно возникает из-за богатой топливовоздушной смеси, что может быть результатом многих факторов, таких как неисправная свеча зажигания, плохая синхронизация карбюратора, негерметичная форсунка и т. д. Поскольку чёрный дым обычно возникает из-за обогащённой смеси, которая производит очень сильный запах несгоревшего топлива, который чрезвычайно опасен и иногда может вызывать жжение в глазах.  Если вы видите чёрный дым, исходящий из области двигателя снаружи, это может быть связано с утечкой выхлопных газов, сгоранием пластика или другого мусора на горячих рёбрах двигателя.

Как проверить дымящий мотоцикл?

Чтобы сузить проблему, проведите тест на утечку. Для этого вам понадобится специальный инструмент (например, комплект для проверки герметичности цилиндра, который диагностирует внутренние проблемы двигателя, такие как неисправные кольца, клапаны и протекающие прокладки головки блока цилиндров, он, как правило, поставляется в комплекте с адаптерами для большинства применений). Прогрейте двигатель, затем поместите поршень в верхнюю мёртвую точку такта сжатия, чтобы оба клапана были закрыты. Накачайте воздух в цилиндр через отверстие для свечи зажигания и измерьте утечку прилагаемым манометром. Если утечка выше нормы согласно руководству по ремонту, прислушайтесь к шипящему звуку на конце выхлопной трубы, вызванному негерметичным выпускным клапаном. Шипение внутри воздушной камеры означает, что это впускной клапан. Изношенные поршневые кольца можно услышать через маслоналивное отверстие в двигателе или масляном баке, а из-за плохой прокладки головки цилиндров иногда образуются пузыри в охлаждающей жидкости. Пока вы этим занимаетесь, проверьте свечи зажигания, чтобы убедиться, что двигатель работает не настолько обеднённой смеси, что перегревается, и тем самым повреждает кольца или клапаны.

Подписывайтесь на наш канал в Телеграме, чтобы ничего не пропустить: https://t.me/motonews_top

Предложить контент или сотрудничество Вы можете, написав администраторам канала на адрес: @motonewstop