Почувствуй Forza! Honda представила большой и технологичный модельный ряд быстрых скутеров для города и для путешествий.

Honda выпустила в свет свою «атакующую команду 2021 года» в классе небольших, средних и больших скутеров, поскольку линейка Forza получает радикальную модернизацию.

На вершине модельного ряда находится Forza 750, пришедшая на смену Integra. Forza 750 использует версию Euro5 надежного и проверенного  двухцилиндрового двигателя от NC750, но теперь он развивает 58 л.с. по сравнению с 54 лошадками у  Integra.

Суперскутер с обновленным дизайном полностью переработан с акцентом на преодоление городских пробок, но с сохранением способности преодолевать большие расстояния с комфортом.

Forza 750 использует автоматическую коробку передач DCT от Honda, которая обеспечивает плавное ускорение, хотя есть возможность пользоваться квикшифтингом, для ручного переключения передач,  который расположен на левой стороне руля. С момента своего первого появления в 2010 году Honda продала в Европе более 140 000 мотоциклов с DCT.

Вторым номером  в модельном ряду представлена модернизированная Forza 350, которая заменит собой модель Forza 300. Двигатель с большей мощностью (на 4 л.с.), чем у предшественника и крутящим моментом, для более быстрого ускорения, позволяет развить максимальнуя скорость в 85 миль в час (примерно 132 км/ч). Помимо множества косметических обновлений, этот скутер получил электрорегулируемое ветровое стекло с дополнительными 40 мм хода.

Forza 125  — самый младший представитель семейства, получил новый облик, такой же дополнительный ход в 40 мм регулируемого ветровика и новое зарядное устройство USB.

Все байки оснащены системой контроля тяги HSTC (Honda Selectable Torque Control), обеспечивающей стабильное сцепление с задним колесом. Хотя цены на новинки пока не были объявлены, ожидается, что цена Honda Forza 750 выпуска 2021 года будет составлять около 9000 фунтов стерлингов (11 630 S  или около 910 тысяч рублей), в то время как модель с движком в 350 кубиков должен стоить 5550 фунтов стерлингов (7175$ или около 560 тысяч рублей). Прежняя модель  Forza 300 стоила у официалов 5199 фунтов стерлингов. А Forza 125, как ожидается маркетологами Хонды, останется конкурентоспособным аппаратом в Европе с ценой на уровне 4750 фунтов стерлингов (6140$ или около 480 тысяч рублей). Но в данной статье приведены европейские цены. Возможно, что если эти модели и будут продаваться в России, то цена будет отличаться.

Honda Forza 750 выпуска 2021 года в деталях

В новом скутере с двигателем 750  кубиков будет использоваться дроссельная заслонка с электронным управлением, что позволяет использовать три предустановленных режима езды: Дождь, Стандарт и Спорт. Останется ещё возможность настроить свой персональный настраиваемый  вручную режим.

Как уже говорилось, все три модели  также оснащены трехступенчатой ​​системой контроля тяги, а автоматическая коробка DCT адаптирует переключение передач в зависимости от того, в каком режиме езды вы находитесь.

Форза 750 имеет трубчатую ​​стальную раму, алюминиевый маятник, вилкой с перьями диаметром 41 мм и четырех-поршневыми тормозными суппортами с радиальным креплением.


Зажигание, замок крышки топливного бака и открывание сиденья — все эти элементы активируются бесконтактным методом, а TFT — панель приборов полностью совместима со смартфоном и оснащается  голосовым управлением через гарнитуру (неизвестно, будет ли присутствовать русификация голосового управления). Вы также получаете поворотники с системой самоотключения, датчик которых отслеживает разницу между скоростями переднего и заднего колес, чтобы определить, завершили ли вы свой маневр.

Forza 750 будет нацелен на сегмент спортивных скутеров, рынок потребления для которых в Европе гораздо больше, чем у нас.  


Honda Forza 350 образца 2021 года в деталях

Компания-производитель приложила немало усилий, чтобы сделать Форза 350 более адаптированной для городской езды. Работа, проделанная с внутренностями двигателя, включает в себя облегчение коленчатого вала на 10%, более крупные дроссельные заслонки (36 мм вместо 34 мм), впускные клапаны большего диаметра (28 мм вместо 27 мм), новую форсунку масляного охлаждения поршня и множество других технических усовершенствований.

Все это, по словам технических специалистов Хонды, увеличивает мощность без увеличения веса, повышает эффективность и улучшает приёмистость аппарата, что должно быть отмечено райдерами при перемещении от светофора к светофору светофорами в условиях центров мегаполисов.