На мотоцикле по Германии: ограничения, скоростной режим, документы, законы, Нюрбургринг.

Пожалуй, любого владельца большого и быстрого мотоцикла соблазнит мысль о поездке в эту легендарную страну, где можно ездить так быстро, как пожелаешь, не опасаясь дорожных ям и колдобин. Но Германия – это не только автобаны.

От нагорья Айфель на юге до хребта Гарц на севере, от прекрасного региона Шварцвальд («черный лес» в переводе с немецкого) до сурового побережья Балтийского моря — Германия отличное место для мототуризма. Но перед поездкой стоит кое-что учесть.

Какое ограничение скорости в Германии?

Ограничения в населённых пунктах составляют 50 км/ч, если не указано иное — начало ограничения обозначается знаком с названием города, а конец — названием, перечёркнутым красной диагональной линией. В жилых районах города, возле школ и общественно значимых заведений часто встречается ограничение в 30 км/ч. Стоит отметить, что по закону водитель обязан проявлять особую осторожность при встрече с детьми или пожилыми людьми и иметь возможность аккуратно остановиться при необходимости без опасности столкновения. За пределами населённых пунктов национальное ограничение скорости на обычных дорогах составляет 100 км/ч для автомобилей и мотоциклов. Информацию о автомагистралях см. ниже.

Синий знак с белыми цифрами, например «80–120 км/ч», — это рекомендуемый диапазон скорости для данного участка дороги.

Что нужно знать о полиции в Германии?

Немецкая система охраны правопорядка чрезвычайно сложна: полномочия возложены в основном на федеральные земли, а не стандартизированы по национальному уровню. Раньше это осложняло жизнь путешественникам тем фактом, что в разных регионах была разная форма и раскраска полицейского транспорта, из-за чего было сложно понять, принадлежит ли автомобиль в зеркале заднего вида полиции или другим службам (например, коммунальным). В наши дни расцветка полицейских машин в основном стандартизирована: серебристо-синяя гамма (хотя Бавария и Саар ещё не приобщились к тенденции и используют зелёный и белый (серебристый) цвета), так что будьте начеку.

Автомобили, контролирующие нарушения ПДД, без опознавательных знаков также распространены, и единственное их характерное отличие – что они почти всегда немецкого производства. Но и от этой службы скрытой фиксации правонарушений может «прилететь» достаточно большой штраф (а порой и не один) о котором вы узнаете только при выезде уже на границе. Так, что категорически не рекомендуем нарушать правила дорожного движения, а особенно скоростной режим в немецких городах.

Штрафы, за мелкие правонарушения, выписываемые инспекторами на месте, как правило составляют сумму до 35 евро, и в Германии являются нормой. За все, что превышает этот предел (в основном означает превышение скорости примерно от 25 км/ч и выше) — полиция может взять большую сумму, но она будет списана в качестве залога, так как по итогу, штраф будет наложен судом и может, с большой долей вероятности для иностранцев, быть ещё больше, чем залоговая сумма. Если вы откажетесь платить (или по какой-либо причине не сможете сделать этого на месте), полиция имеет право конфисковать мотоцикл до внесения оплаты штрафа/залога.

Какие документы понадобятся при поездках по Германии?

Для граждан каждой страны, которая не входит в ЕС, правила въезда индивидуальные и с ними можно ознакомиться на тематических сайтах. Но абсолютно точно, что Вам понадобятся водительские права, документы на мотоцикл, загранпаспорт (действительный не менее 3 месяцев со дня въезда), шенгенская или национальная виза и страховки действие которых распространяется на территорию Германии (медицинская и на само транспортное средство). Вы должны иметь возможность предъявить по первому требованию любой из перечисленных документов — несоблюдение немедленно карается штрафом.

Некоторые источники сообщают, что понадобится также Umweltplakette (эко-стикер), чтобы попасть в «зеленые» зоны с низким уровнем выбросов во многих городах Германии. Это верно для автомобилей, но, по крайней мере, на данный момент, к мотоциклам этого требования не предъявляют. В тех же источниках говорят о необходимости иметь при себе знак аварийной остановки и аптечку, но опять же, это не относится к мотоциклам (хотя наличие последней в любом случае будет хорошей идеей).

Ближний свет необходимо включать в любое время суток.

Настоятельно рекомендуется оформить страховку от поломок. Однако будьте внимательны с мелким шрифтом: советуем приобрести страховой полис на все время путешествия, включая день, когда вы покидаете дом, иначе вы можете обнаружить, что страховка не покрывает инцидент, произошедший в день выезда.

Каковы скоростные ограничения на автобане?

Об автобанах всем известны две вещи: во-первых, они были изобретены нацистами, чтобы ускорить движение войск к границам, а во-вторых, на них отсутствуют ограничения скорости. И оба эти «факта» в целом неверны.

Первая автомагистраль в Германии была проложена незадолго до Первой мировой войны, и программа строительства других подобных дорог шла полным ходом задолго до прихода к власти Гитлера в 1933 году. Во время войны автобаны, вероятнее всего, планировались к использованию как запасные ВПП для взлёта-посадки самолётов (эдакие «запасные» аэродромы), а не для переброски войск (которые вместо этого ехали поездом).

В наши дни протяжённость автобанов по территории Германии составляет около 12 000 км, и примерно на половине этой протяжённости, имеются, в той или иной форме, скоростные ограничения (обычно указывается разрешённая скорость не более 130 км/ч). На остальных участках, хотя конкретного скоростного лимита нет, действует рекомендательный предел в 130 км/ч. Превышение этого значения рассматривается как молчаливое признание того, что вы безусловно по умолчанию принимаете последствия в случае, если что-то пойдёт не так, и для суда это может означать признание вашей ответственности за любой нанесённый ущерб вашими действиями в случае аварии. Вы также должны соблюдать более высокие стандарты вождения, если превышаете рекомендательный предел — даже за незначительное нарушение, например, при отсутствии сигнала поворота при перестроении, на вас могут наложить более серьёзный штраф.

Даже там, где ограничений нет, вы не всегда сможете позволить себе открыть газ на полную: пробки на дорогах — обычное дело, особенно в часы пик. Существует также преобладающее правило, которое гласит, что вы не должны ездить со скоростью, превышающей возможность остановиться в пределах прямой видимости, а также необходимо постоянно проверять зеркала, потому что независимо от того, насколько быстро вы едете, позади может оказаться ещё более быстрый водитель. Наслаждайтесь скоростью, но помните о безопасности.

Есть ли в Германии другие интересные с точки зрения мототуризма дороги?

Германия изобилует фантастическими дорогами. Некоторые из них — так называемые Ferienstrassen («туристический маршрут») — специально отмечены как достойные изучения. Пожалуй, лучшим из них является Deutsche Alpenstrasse — Немецкая альпийская дорога. Она огибает австрийско-немецкую границу от Боденского озера на западе до озера Кенигсзе на востоке. Маршрут ухоженный, хорошо обозначенный и живописный, протяжённостью 450 км – вполне можно осилить за день, но по пути вам много раз захочется остановиться и сделать фотографии.

Если вы действительно амбициозны, можете попробовать осилить Deutsche Motorradstrasse – Немецкую мотоциклетную дорогу. Однако лучше убедиться, что есть кому поливать оставшуюся дома герань на окне — длина маршрута составляет более 9000 км.

Каков закон о предельном уровне шума в Германии?

В стране, где запрещено даже стричь лужайку по воскресеньям или запускать стиральную машину после 22:00, чтобы не потревожить соседей, шумные мотоциклы быстро теряют популярность. Были уже неоднократные призывы (и попытки принять законы), чтобы запретить мотоциклы на определённых дорогах и в городах, а также совсем запретить ездить на мотоциклах вообще по воскресеньям.

На данный момент не удалось обнаружить никаких доказательств того, что запреты действительно собираются вводить, и министр транспорта Германии недавно заверил, что у него нет намерений, по крайней мере в настоящее время, вводить такие запреты. Однако это не означает, что этого не случится никогда. Уже возникают предложения по снижению уровня шума для новых мотоциклов до максимальных 80 децибел. Повсюду появляются новые электронные табло для измерения громкости звука, мигающие красным, если ТС производит слишком много шума (хотя сейчас они носят рекомендательный характер). А пока, если у вас громкий глушитель, не удивляйтесь, если вас остановят, проверят на шум и оштрафуют.

Законна ли в Германии езда в междурядье?

Да, движение в междурядье в Германии легально — но только тогда, когда остальной трафик полностью неподвижен. Езда между рядами движущегося транспорта — запрещена.

Помимо возможности получить по шапке за междурядье в движении, вы также, вероятно, обнаружите, что водители впереди вас намеренно закрывают пробелы — граждане Германии, как правило, законопослушны и не любят, когда другие водители (особенно иностранцы) проявляют подобную вольность.

Имейте в виду, что если на участке дороги действует знак «обгон запрещён», то это действительно означает «обгон запрещён», а не просто «не пересекайте сплошную линию». Странно (и несправедливо), что в этом случае автомобилю разрешается опережение мотоцикла в полосе (если позволяет ширина полосы), но не наоборот…

На светофоре зелёная стрелка направо позволяет вам повернуть в указанном направлении, когда для движения прямо горит запрещающий сигнал светофора, но вы должны уступить дорогу ТС движущимся слева (как и в России).

Что касается закона, то некоторые правонарушения, связанные с автомобилем, считаются достаточно серьёзными, чтобы их можно было рассматривать как уголовные, а не гражданские. К ним относятся значительное превышение скорости, вождение в нетрезвом виде или состоянии наркотического опьянения (допустимая норма алкоголя в крови настолько мала, что может быть равна нулю) и даже обгон в неположенном месте.

Что такое Нюрбургринг (Nürburgring ) и стоит ли туда ехать?

Нюрбургринг, или «Северная петля», – наверное самая известная гоночная трасса протяжённостью почти 21 км, петляющая вверх и вниз по горам Айфель.

Трасса настолько сложна, что эксперты не могут прийти к единому мнению о точном количестве поворотов — некоторые источники насчитывают до 170 — но общепринятое число — 73 (40 правых, 33 левых).

Трасса настолько дьявольски трудная для преодоления, с участками в окружении леса, скрывающим обзор, и настолько смертельно опасна скалистыми обрывами, что легенда Гран-при Формулы-1 Джеки Стюарт окрестил её «Die Grüne Hölle» — «Зеленым адом» — и шутливо рассудил, что проезжать её стоит быстро, потому что при медленной езде вы испугаетесь того, что увидите вокруг.

Первоначально построенная в 1920-х годах, с расцветом в 50-х и 60-х, гоночная трасса стала терять популярность после ужасной катастрофы Никки Лауды с возгоранием в 1976 году, что положило конец гонкам высшего класса на этой трассе.

В наши дни трасса используется в качестве тестовой для тренировок гоночных команд и испытаний различного авто и мото-транспорта, но также доступна всем желающим в так называемые «туристические дни» и в «трековые дни» (когда туда допускаются транспортные средства, которые, по своих характеристикам, не разрешены для эксплуатации на ДОПах и даже могут не иметь номерных знаков). Но трековые дни намного предпочтительнее, хоть и дороже, так как количество участников на трассе ограничено. Посмотрите расписание на официальном сайте, чтобы не попасть в дни мероприятий (гонки и тренировки) когда трасса будет закрыта для посещения.

Официально, в туристические дни, въезд на трассу осуществляется как на платную дорогу – только с односторонним движением. Так что вы можете подъехать к пункту оплаты, заплатить за круг и продолжить движение. Независимо от того, каков ваш гоночный опыт, мы можем гарантировать, что «Петля» вас шокирует. Трасса настолько длинная и сложная (а в некоторых местах с очень плохим покрытием). Вы, конечно, можете поначалу просто попробовать ездить как по обычной дороге, но надо учитывать, что в связи со сложностью дороги, скорость ваша будет ниже чем обычно, а рядом с вами в потоке будут двигаться автомобили, мотоциклы (дорожные и гоночные), и даже туристические автобусы, большинство из которых едут НАМНОГО быстрее, чем вы, так как они ездят по этому пути уже не в первый раз и изучили трассу. Если вы увидите транспортное средство, двигающееся медленнее общего потока – можете смело ставить на то, что это такой же новичок на этой дороге, как и вы.

Опаснее всего на этой дороге – специалисты тестирующие покрышки (как автомобильные, так и моторезину). Если им будет необходимо проехать круг за восемь минут, они сделают это, несмотря ни на что. Вот от них старайтесь держаться подальше – хотя знать заранее, что они выехали на трассу — невозможно.

Вдобавок к перечисленному, если вы совершите ошибку, то, помимо машины скорой помощи и эвакуатора, вас могут ожидать предъявленные обвинения за любое повреждение трассы или оборудования безопасности, в потенциале, впрочем, как и за любые неудобства, вызванные необходимостью перекрытия трассы и так далее.

Испугались? Надеемся, что нет — это сказочное место, и воспользоваться возможностью прокатиться там действительно стоит, пока оно существует. Для интересующихся – у трассы даже есть официальный сайт на русском языке: http://www.nuerburgring.ru

Действует ли страховка на Нюрбургринге?

Большинство страховых полисов европейских страховщиков намеренно исключают «Петлю» из зоны своего покрытия, поэтому необходимо уточнить этот момент перед поездкой.

Также необходимо иметь в виду, что в случае аварии ваши карманы изрядно опустеют, так как добиться оказания медицинской помощи по обычной страховке будет сложно, поэтому стоит приобрести качественный полис страхования, который обеспечит покрытие и для Нюрбургринга в том числе.

Независимо от того, планируете вы нанести визит «Северной петле» или нет, расширенная туристическая страховка всё-таки должна защитить ваше имущество и поможет в случае необходимости медицинского обслуживания. Но именно этот момент лучше всего уточнить у представителя страховой компании, не полагаясь на уверения агента турфирмы.